在路轨系统软件里，接头、铁路道岔、曲线图并称之为路线的三大薄弱点，那今日来写一写钢轨的接头，尤其是地铁站里钢轨的接头。由于小编眼界比较有限，因此 下边的內容全是在地铁站的范围内探讨。
栓接接头，便是用螺栓和夹板相互连接的钢轨接头。在钢轨轨缝两侧各钻3个孔，随后装上夹板用螺栓相互连接，这也是最普遍的接头方式，辨识度很高。
在地铁站领域里，栓接接头一般分成二种，导电性接头和绝缘层接头，是依照是不是容许电流量根据来区别的。由于地铁站领域大多数是交流电牵引带，钢轨做为负级要担负载流的功效，因此 也拥有 严苛的绝缘层系统分区，因此 接头并不是绝缘层的就一定是导电性的。绝缘层接头在螺栓外、夹板和钢轨中间、轨缝处都设定了绝缘层材料以保证 轨缝两边钢轨严苛绝缘层。它是绝缘层接头，轨缝处能够看到显著的绝缘层材料
导电性接头在轨缝两边钢轨中间用二根150立方毫米电缆线跨接线以确保钢轨通断的持续性，这二根线也称为延续线。
